Зарплата — 40 000 грн, а работать некому: кому в Украине сейчас готовы столько платить, и где собака зарыта

На рынке наблюдается острый дефицит кадров. Каждый кандидат - на вес золота

Пока одни люди пытаются пробить финансовый потолок, чтобы выйти на новый уровень заработка, в некоторых сферах ощущается тотальная нехватка кадров. И дело совсем не в низкой зарплате — с этим как раз все нормально, работодатели готовы платить 40.000 грн в месяц, а порой и больше. Все дело в том, что сейчас в Украине не хватает нужных специалистов.

Как сообщает gsminfo, из-за войны и массовой эмиграции представителей этой профессии с свечой в руках не найдешь. И с года в год ситуация ухудшается все больше. О ком же речь? Рассказываем дальше!

Высокая зарплата, а людей нет: кого сейчас ищут работодатели больше всего?

На сегодняшний день в Украине не хватает водителей грузовиков. Статистика говорит, что для закрытия потребностей рынка не хватает около 40 тыс. специалистов, имеющих необходимые навыки. Что касается зарплаты, то им готовы платить в месяц в среднем от 38 000 до 42 500 грн.

Впрочем, речь идет именно о мужчинах, которые имеют соответствующие навыки и водительскую категорию. К тому же работа сложная. И, понятно, что в нынешних военных реалиях найти столько подходящих кадров нереально.

Последствия дефицита водителей фур

В связи с такой ситуацией, в Украине простаивает около трети коммерческих автомобилей. В работе сейчас только 90 тыс. ТС из 130 тыс.

Это, в свою очередь, означает, что теряет вся страна. Ведь когда грузовые автомобили не курсируют по четкому графику (из-за нехватки водителей или других проблем), возникают задержки грузов и проблемы с зарубежными клиентами. Те, в отличие от нас в этой ситуации, имеют возможность нанять другие компании, которые справятся с задачами вовремя и без лишних проблем. Украина же просто теряет выгодные контракты.

Почему в Украине не хватает водителей?

По словам главы Конфедерации работодателей Украины Алексея Мирошниченко, можно выделить три наиболее весомые причины:

1. мобилизация

2. массовая эмиграция

3. плохие условия труда

Если с первыми двумя факторами все более-менее понятно, то относительно последнего объясним подробнее. Дело в том, что в Украине, хотя зарплата в 40 тысяч и считается конкурентоспособной, работа дальнобойщика — вообще не сахар. У нас отсутствует соответствующая инфраструктура, к которой за рубежом вопросов вообще нет. Например, у нас нет спецстанций с безопасными парковочными местами, где водители грузовиков могут спокойно поесть, помыться и нормально отдохнуть.

Раньше мы писали, как выбрать работу, если есть несколько интересных вариантов. Делимся советами, к чему действительно стоит прислушаться, чтобы потом не пожалеть.