На сцеплении или на "нейтралке": эксперты объяснили, как правильно ждать зеленый сигнал светофора

От того, как водитель стоит на светофоре, зависит ресурс сцепления и комфорт в управлении

Многие водители даже не задумываются, как именно стоят в пробках или на регулируемых перекрестках. Одни держат автомобиль на выжатом сцеплении, другие сразу переводят коробку в нейтраль и отпускают педаль.

На первый взгляд кажется, что это не суть важно. Однако специалисты отмечают: такой пустяк заметно влияет на износ деталей и может приблизить ремонт. Правильная привычка в повседневном вождении экономит деньги и делает управление более спокойным, сообщает Твоя МАШИНА.

Механики объясняют, что удерживание педали сцепления в выжатом состоянии даже несколько десятков секунд — это излишняя нагрузка на механизм. Выжимной подшипник в этот момент непрерывно давит на пружину, а диск работает частично, даже если нога просто "лежит" на педали. Из-за постоянного давления элементы системы изнашиваются гораздо быстрее.

Перевод коробки передач в нейтраль позволяет и узлу, и водительской ноге отдохнуть. Автомобиль стоит спокойно, а водитель не тратит силы на удержание педали. В сервисах отмечают: характерный износ подшипника сцепления чаще всего встречается именно у тех, кто годами стоит на светофорах с зажатым сцеплением.

Специалисты советуют формировать правильные навыки сразу. По словам инструкторов, молодым водителям гораздо легче выработать полезную манеру управления, которая впоследствии станет автоматической.

Итак, если вы остановились на светофоре и знаете, что стоять придется больше нескольких секунд, лучше переключиться на нейтраль и отпустить сцепление педаль. Это уменьшает усталость водителя и продлевает ресурс механизма без лишних затрат.

Мы не можем выбрать погоду, но можем подготовить к ней свой автомобиль. Чтобы обеспечить безопасность на дороге, узнайте, какие шины выбрать: летние, зимние или всесезонные.